venerdì 22 gennaio 2010

Bobber Sportster

Forty-Eight

Look minimale e bobber per l’ultimo arrivo nella famiglia Sportster, il Forty-Eight, che riprende elementi caratteristici dei primi Sportster degli anni Cinquanta

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Arriva sulle strade il nuovissimo Sportster Forty-Eight, l’ultimo nato in Casa Harley. Sembra una special bobber su base Sportster ma è stata concepita non dalla mente di un customizer bensì all’interno del Willie G. Davidson Product Development Center di Wauwatosa.

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Con un look dark ed essenziale di ispirazione indiscutibilmente bobber, il Forty-Eight si caratterizza per alcuni elementi ce faranno la felicità degli amanti dell’old style. Su questo Sportster ricompare il classico serbatoio peanut da 8 litri, che torna alle sue forme originarie, quelle tanto per intenderci viste per la prima volta su uno Sportster con il modello XLCH del 1958 e prima ancora sul modello 125 del 1948 (da cui il nome Forty Eight), derivato dalla tedesca DKW, una motoleggera a due tempi di 125 cc che la H-D aveva messo in produzione per contrastare l’avanzata delle piccole giapponesi sul territorio americano, e successivamente utilizzato anche sul modello Hummer del 1955. In seguito questa icona del marchio H-D si è evoluta fino ad arrivare alla forma che conosciamo oggi. Ma il serbatoio della Forty-Eight, con la sua capienza ridotta a 8 litri, riprende esattamente le forme di quello originale, con le opportune modifiche tecniche del caso, come l’incavo per la pompa della benzina e alcune lievi migliorie per adattarsi a una moto moderna. Altro elemento che richiama al passato è il logo Sportster sul serbatoio, una rivisitazione moderna di quello che ornava i serbatoio degli Sportster negli anni Sessanta.

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Il motore invece è il conosciuto 1200 utilizzato anche sul Nightster, interamente verniciato di nero e alimentato dall’iniezione elettronica sequenziale ESPFI.

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Il look bobber del Forty-Eight è enfatizzato, oltre che dal minimale peanut, anche da elementi essenziali come la sella monoposto, posta a soli 660 mm da terra, le pedane avanzate, gli specchietti ad attacco rovesciato, come si usava un tempo, e gli pneumatici larghi (entrambi da 150 mm), realizzati appositamente per questo modello da Dunlop, montati su cerchi neri da 16 pollici e ricoperti da due parafanghi appena accennati, entrambi di colore nero, quasi a volersi camuffare celando così la loro presenza, di cui spesso i classici bobber fanno volentieri a meno. A livello ciclistico si segnalano invece la forcella di 39 mm montata su piastre larghe e la sospensione posteriore ribassata.



















La Forty-Eight sarà disponibile nei colori Vivid Black, Brilliant Silver e Mirage Orange Pearl. Il prezzo è di 10.800 euro, 500 in più rispetto a quello del Nightster.

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Sul numero 20 di LowRide in edicola nei prossimi giorni troverete una recensione e immagini di questo nuovo modello che va ad arricchire la famiglia Sportster.

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