mercoledì 28 luglio 2010

Nel dettaglio le novità Harley-Davidson 2011

Dopo la breve anticipazione di ieri ecco visti più da vicino i nuovi modelli per il 2011, le novità di gamma, chi entra e chi esce.

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Come anticipato, saranno 27 i modelli della gamma proposti da H-D per il prossimo anno (ma saranno in vendita già dalla fine di settembre).

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Partendo dalla famiglia Sportster, il nuovissimo SuperLow che presenta, oltre al conosciuto motore 883, una nuova geometria all’avantreno, con angolo di inclinazione della forcella di 29,6° e 145 mm di avancorsa,, cerchi neri a cinque razze di 3.5x18 all’avantreno e 4.5x17” al retrotreno con pneumatici Michelin Scorcher 11 radiali nelle misure di 120/70 davanti e 150/60 dietro, sviluppati specificatamente per migliorare la manovrabilità del SuperLow. La trasmissione finale, comune agli altri Sportster, utilizza pulegge con un rapporto di 68/29 (2.34:1), contro i 68/28 e i 68/30 in uso rispettivamente sugli 883 e sui 1200 MY2010. Nuovi anche il serbatoio da 4,5 galloni (17 litri), la sella monoposto rimodellata posta a 695 mm da terra, il manubrio dalla piega ampia e la sospensione posteriore ribassata con due ammortizzatori da 54 mm di escursione. Il nuovo Sportster SuperLow sarà disponibile nelle colorazioni Vivid Black, Cool Blue Pearl, Merlot Sunglo & Vivid Black e Birch White & Sedona Orange; il prezzo parte da 8.900 euro.

Il SuperLow sarà in buona compagnia, visto che la famiglia Sportster comprende sette modelli, che si riducono a sei sul mercato nazionale (mancano la 883R e la XR1200 base). In entrambi i listini escono di scena il 1200C e l’883 Low, mentre l’883C scompare anche dai listini europei, per una ricompattazione della gamma che ora appare più razionale. Per noi europei non è una novità, ma il mercato americano festeggia anche l’arrivo dell’XR1200X con sospensioni regolabili e doppio disco flottante, che per il 2011 è disponibile anche nella nuova colorazione White Hot Denim, al prezzo di 12.700 euro.

Per la famiglia Dyna arrivano nuove colorazioni, mentre anche in America da quest’anno non sarà più commercializzato il Dyna Super Glide. I prezzi vanno dai 13.900 euro dello Street Bob ai 16.300 del Dyna Super Glide Custom nell’esclusiva verniciatura Custom Color, passando per i 15.500 euro del Wide Glide e i 15.900 del grintoso Fat Bob.

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Tutti i modelli Softail, fatta eccezione per il Cross Bones, sono ora disponibili con sistema ABS di serie. I nuovi blocchetti dei comandi forniti di funzioni aggiuntive, sono più comodi da azionare ed hanno un design più pulito. Inoltre nel 2011 torna a grande richiesta il Softail Deluxe, che l’anno scorso era presente solo sul mercato interno, insieme al Softail Custom, che esce di produzione per il 2011, anche se un suo rientro tra due o tre stagioni è prevedibile, vista la longevità di questo modello.

La gamma Touring guadagna in potenza grazie al motore Twin Cam 103 da 1690 cc, che sviluppa 138 Nm di coppia a 3500 giri, 9,6% in più del Twin Cam 96. Già utilizzato sui vecchi modelli CVO e sui Trike, è ora di serie su tutti i modelli della gamma e opzionale sul Road King Classic. Ritorna dopo alcuni anni anche sul mercato europeo il modello Electra Glide Classic, mentre scompaiono l’Electra Glide Standard e la Ultra Classic, detronizzata dalla sontuosa Ultra Limited.

2011, Touring, FLHTC, Electra Glide Classic, INTERNATIONAL ONLY, right broadside

Trattandosi di modelli destinati alle lunghe percorrenze, in America, sono presenti quattro modelli in più: rimane infatti la Ultra Classic, Elctra Glide, alla quale si affiancano il Road King, il Road Glide Custom e il nuovissimo Road Glide Ultra, una versione accessoriata della nota bagger con carena fissata al telaio e indipendente dalla forcella, che rappresenta una novità per il mercato americano. Questo modello ha di serie il Tour Pak e la sella Two-up anatomica per il passeggero, come sulle Electra Glide, lo stereo Harman/Kardon da 80 Watt con lettore CD/mp3 e interfono CB, oltre ovviamente al cruise control. I prezzi per i modelli Touring vanno dai 22.000 del Road King Classic (1000 euro in più per il motore 103) ai 28.300 della Ultra Limited, mentre la Electra Glide Classic parte da 24.500 euro.

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Le power cruiser VRSC del 2011 sono equipaggiate con i nuovi pneumatici Michelin Scorcher. Nuovi colori e grafiche completano il look del V-Rod Muscle e del Night Rod Special, tra cui uno sportivissimo giallo. I prezzi sono rispettivamente di 18.300 euro per il Night Rod Special e di 19.200 per il Muscle.

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Per arrivare a conoscere il secondo modello inedito sul mercato europeo bisogna fare un salto notevole rispetto allo Sportster SuperLow, andando agli “antipodi” del listino H-D, nella famiglia CVO, dove arriva il nuovo FLTRUSE CVO Road Glide Ultra, che in America è disponibile anche in versione standard. Tra le caratteristiche principali, oltre al motore Screamin’ Eagle Twin Cam 110 da 1800 cc, con 156 Nm di coppia a 4000 giri, comune agli altri modelli della famiglia CVO, c’è il dock per iPod e il navigatore Road Tech Zumo 660. Come per gli altri modelli Road Glide, anche questo CVO sfoggia una carena aerodinamica montata sul telaio che, rispetto alla carenatura fissata alla forcella, trasmette al pilota la sensazione di uno sterzo più leggero. La carenatura alloggia due fari e al suo interno la plancia con strumentazione e la radio Harman/Kardon. Il CVO Road Glide è inoltre dotato di carenatura sui paragambe con sistema di aerazione e ovviamente ABS e Cruise Control sono di serie. Il CVO Road Glide Ultra è offerto in tre varianti di colore personalizzate, tutte abbinate ad un motore verniciato a polvere color Granite, carenatura interna e alloggiamento tachimetro/contachilometri in tinta con la carrozzeria. I colori disponibili sono Scarlet Red Pearl & Dark Slate Pearl con grafiche Metal Grind Midnight Sky & Candy Cobalt con grafiche Blue Ice Maple Metallic & Roman Gold con grafiche Burnished Copper.

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Il prezzo, altrettanto esclusivo, è di 38.000 euro, lo stesso del CVO Ultra Classic Electra Glide il secondo modello CVO, giunto alla sua sesta dinastia, affiancato dai CVO Softail Convertible (31.000 euro) e Street Glide (34.000 euro), entrambi alla loro seconda edizione, che festeggiano con nuove colorazioni.

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Destinati al solo mercato domestico sono anche i due Trike, uno basato sulla dotazione dell’Ultra Classic, l’altro sullo Street Glide, dotati entrambi del motore TC103 da 137 Nm di coppia. Questi ultimi, così come tutti i modelli Usa, si potranno ammirare a Sturgis, mentre per i modelli europei occorrerà aspettare la Bike Week del Faaker See.

www.harley-davidson.it

martedì 27 luglio 2010

Harley-Davidson presenta i Model Year 2011

A poche ore dalla presentazione in USA dei Model Year 2011 Harley-Davidson, ecco una panoramica delle ultime novità della gamma Harley, che per il 2011 prevede 27 modelli in tutto, compresi 4 CVO. In America saranno invece 30, più i due Trike.

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Nella gamma Sportster arriva il SuperLow, con motorizzazione 883.  Sul mercato americano arriva anche la XR1200X, già introdotta in Europa lo scorso anno, nella nuova colorazione White Hot Denim. Scompare invece la 1200 Custom e, solo sul mercato americano, la XR1200 standard, che rimane invece confermata in Europa. Restano confermati il Forty-Eight, il Nightster e il 1200 Low (quest’ultimo solo per il mercato USA) con il motore 1200, e gli 883 Iron e R. La gamma comprende dunque 6 modelli in tutto, in Europa come in America.

2011, Sportster, XL883L, SuperLow, right broadside

2011 XR1200X, Sportster XR 1200 X, right broadside

2011 XL 883N Sportster, XL883 Iron, INTERNATIONAL ONLY, right broadside 10_XL883R

2011 XL 1200N, Sportster XL1200 Nightster, INTERNATIONAL ONLY, right broadside 2011, Sportster, XL1200X, Forty-Eight, INTERNATIONAL ONLY, right broadside STUDIO_001

La gamma Dyna resta sostanzialmente invariata con i suoi 4 modelli, tutti con nuove colorazioni, ma in America da quest’anno non viene più commercializzato il Dyna Super Glide.

2011 Dyna, FXDB, Street Bob, right broadside 2011, Dyna, FXDC, Super Glide Custom, right broadside

2011, Dyna, FXDF, Fat Bob, right broadside fxdwg-dyna-wide-glide-vivid-black-with-flames

Tutta la gamma Softial, ad eccezione del Cross Bones, ha ora l’ABS opzionale e viene reintrodotta sul mercato europeo la Softail Deluxe, già presente in quello americano. La gamma è quindi composta da 6 modelli. In America esce di produzione la Softail Custom, tanto cara a Reno Raines (il personaggio interpretato da Lorenzo Lamas nel telefilm Renegade), che in Europa non era più presente già dall’anno scorso. Anche qui nuove colorazioni.

2011 FLSTN Softail Deluxe, right broadside 2011 FLSTSB Softail Cross Bones, INTERNATIONAL ONLY,  right broadside

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2011 FLSTC Softail Heritage Classic, right broadside 2011 FXCWC Softail Rocker C, INTERNATIONAL ONLY, right broadside

Nella famiglia Touring ritorna la Electra Glide Classic, che in passato si poneva a metà strada tra la Standard e la Ultra Classic, entrambe ora non più presenti, , visto che il top di gamma è rappresentato dalla Electra Glide Ultra Limited. Anche negli Stati Uniti scompare la Standard, ma viene invece mantenuto il modello Ultra Classic. Il motore da 103 c.i. utilizzato l’anno scorso sulla Ultra LImited, è ora montato di serie anche sui modelli Electra Glide Classic e Street Glide, mentre il Road King Classic mantiene l’unità da 96 c.i. I modelli Touring venduti in Europa saranno pertanto quattro. Sul mercato locale, oltre alla Ultra Classic, sono in listino pure il Road King base, e i due Road Glide, Ultra e Custom, quindi i modelli in tutto sono ben otto.

2011, Touring, FLHTC, Electra Glide Classic, INTERNATIONAL ONLY, right broadside

2011, Touring, FLHRC, Road King Classic, right broadside 2011, Touring, FLHX, Street Glide, INTERNATIONAL ONLY, right broadside 2011, Touring, FLHTK, Electra Glide Ultra Limited, INTERNATIONAL ONLY, right broadside

Nella famiglia dei V-Rod scompare il VRSCAW,, mentre rimangono confermati gli altri due modelli Night Rod Special e Muscle.

2011 VRSCDX, V-Rod, VRSC Night Rod Special, Right Broadside 2011, VRSCF, VRSC Muscle, V-Rod, INTERNATIONAL ONLY, Right Broadside

Tra i modelli CVO con motore 1800 si segnala il Road Glide Ultra, che in Europa sarà l’unica versione di questa Touring, che sarà in buona compagnia, visto che i modelli contrassegnati dal marchio Screamin’ Eagle della piattaforma Touring saranno altri due: il FLHXSE CVO StreetGlide e il FLHTCUSE CVO UltraClassic ElectraGlide. Viene riconfermato il Softail Covertible, mentre esce di produzione il Fat Bob CVO.

2010, Touring, FLHTCU, Electra Glide Ultra Classic, right broadside

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Infine in America ci saranno come sempre i modelli a tre ruote Tri Glide Ultra Classic e Street Glide Trike.
Attendiamo ora di vederle dal vivo a Sturgis e successivamente al Faaker See

venerdì 16 luglio 2010

DB8: furto in pre produzione

La direzione di Bimota porta a conoscenza che nella notte tra mercoledì 14 e giovedì 15 luglio in un quartiere di Rimini all'interno di un giardino chiuso e recintato, è stata rubata una moto modello DB8 pre produzione. Il motociclo è una moto definita in tutti i suoi particolari e funzionate, al momento in uso ad uno dei meccanici del reparto Esperienze per le ultime verifiche pre produzione. La moto, equipaggiata con targa prova dell'azienda, non è commercializzabile ed essendo provvista di chiave codificata non può essere utilizzata. Ovviamente il furto è stato prontamente denunciato alle autorità competenti. Di seguito alcune foto della motocicletta, chiaramente identificabile. La direzione di Bimota esprime il proprio dispiacere per il gesto compiuto da persone prive di conoscenza del prodotto motocicletta, in quanto la moto non è definitiva. L’azienda chiede pertanto a chiunque avesse notizia o avvistasse il veicolo di contattare immediatamente l'azienda via mail (info@bimota.it) o al numero 0541 391 115.

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retro db8

giovedì 15 luglio 2010

Novità H-D Accessori & Ricambi 2010

Harley-Davidson presenta una selezione di accessori novità 2010 per i diversi modelli in gamma. In estate la passione per il marchio di Milwaukee non va in ferie!

Collettori Screamin’ Eagle Jet Black (Cod. 80887-10)

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Collettori ispirati agli originali realizzati con una speciale finitura nera lucida particolarmente resistente al calore. L’accessorio, visibile attraverso i fori delle protezioni Buckshot, conferisce un aspetto dark alla moto e permette di celare la scoloritura causata dal calore tipica dei collettori di scarico. Il kit che comprende i collettori del cilindro anteriore e posteriore, è facile da montare utilizzando la sola bulloneria originale. E’ adatto ai modelli XL prodotti dal '07 in poi. Prezzo al pubblico consigliato Iva inclusa 119,00 Euro.

Screamin' Eagle® kit di protezione marmitta Buckshot – Cromato (Cod. 64601-10)

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I pannelli di protezione custom offrono un design "Buckshot" che svela con discrezione lo scarico conferendo alla moto un look essenziale e ribelle. La finitura cromata a specchio si abbina perfettamente alle marmitte cromate di serie oppure ai collettori Jet Black per un effetto di puro contrasto. Il kit è facile da installare e comprende i pannelli di protezione anteriori e posteriori. L’accessorio è adatto ai modelli XL commercializzati dal '04 in poi. Prezzo al pubblico consigliato Iva inclusa 179,00 Euro.

Protezione motore Mustache – Nero lucido (Cod. 49440-10)

ProtezionemotoreMustache

Una novità 2010 che rappresenta la perfetta sintesi tra linea classica e funzionalità moderna. Le linee fluide di questa protezione rifiniscono lo stile tradizionale della moto e conferiscono al motore una nuova veste, mentre la sezione superiore elegantemente curvata, si abbina alla forma dei pedalini Highway. Gli inserti in gomma integrati offrono un'imbottitura eccezionalmente confortevole e antiscivolo per i piedi, adatta in particolare per i lunghi viaggi. Il kit protezione motore Mustache è monoblocco e comprende tutta la bulloneria necessaria. L’accessorio proposto in nero lucido, è adatto ai modelli Softail commercializzati dal '00 in poi. Prezzo al pubblico consigliato Iva inclusa 299,00 Euro.

Manubrio ravvicinato per modelli VRSCDX (Cod. 57466-10) – Nero satinato

Manubrioravvicinato

Ideato per il modello Night Rod Special, questo manubrio arretrato di 4" e più alto di 1,5" rispetto alla versione di serie, permette di trovare una posizione di guida eretta offrendo così miglior controllo della moto e grande comfort. Se abbinato alla sella e al kit pedane arretrate Reach, l’accessorio diventa una soluzione ideale per i biker meno alti. Il manubrio è proposto nella tonalità nera satinata che completa l'aspetto dark tipico del Night Rod® Special. E’ adatto ai modelli VRSCD prodotti dal '06 in poi e VRSCDX dal '07 in poi. Prezzo al pubblico consigliato Iva inclusa 84,00 Euro.

Indicatore di livello carburante a LED collezione Midnight Flames (Cod. 75345-10)

IndicatorelivellocarburanteLED

Nuovo indicatore di livello del carburante a profilo ribassato che sostituisce la lettura analogica. I sei LED blu luminosi installati sul bordo inferiore sono tutti accesi quando il serbatoio è pieno e si spengono uno dopo l'altro via via che il carburante diminuisce. L’installazione è plug-in senza la necessità di giunzioni. Questo accessorio fa da complemento al tappo del serbatoio Midnight Flames. Una fotocellula regola automaticamente la luminosità dei LED per migliorarne la visibilità alla luce diretta del sole e per attenuarla al buio. E’ adatto ai modelli Softail prodotti dal '08 in poi, Road King e Dyna dal '09 in poi (escluso FXD). Prezzo al pubblico consigliato Iva inclusa 179,00 Euro.

Code Master lettore codici di servizio (Cod. 32312-10)

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Il Code Master è un innovativo scanner per la diagnostica in grado di acquisire i codici di errore dal computer di bordo individuando in tempi brevi i guasti. È sufficiente inserire la spina nel connettore della moto e il lettore di codici tascabile si collegherà automaticamente al computer di bordo leggendo i codici di errore Diagnostic Trouble Codes (DTC) che verranno visualizzati sullo schermo LCD insieme alla descrizione. Il Code Master consente inoltre di cancellare i codici tramite un pulsante e di controllare le informazioni sulla taratura in uso sulla motocicletta. Il lettore tascabile è alimentato direttamente dalla motocicletta quando è connesso. Il kit include il lettore di dimensioni palmari, il cavetto di connessione J1850 e le istruzioni per l'uso. E’ utilizzabile sui modelli VRSC realizzati dal '02 al 10, XL e XR dal '07 al '10, Dyna dal '02 al '10 , Softail dal '01 al '10, e Touring dal '02 al '10 dotati di presa diagnosi on-board. Prezzo al pubblico consigliato Iva inclusa 230,00 Euro.

www.harley-davidson.it