Nasce a Jesolo il primo Moon Cafe in Europa!

Durante la prossima Jesolo Bike Week un altro evento infiammerà le serate della East Coast italiana. Giovedì 19 infatti ci sarà il Big Opening Party del primo Moon Cafe europeo, nato sulla scia del successo dei diner con sedi in America e Giappone. Il primo Moon Cafe fu infatti aperto a Santa Fe Springs, in California, alla fine degli anni Trenta dalla famiglia di Dean Moon, futuro fondatore di Mooneyes, il celebre marchio con “gli occhietti” legato al mondo degli hot rod. Ed è proprio nel retro del Moon Cafe che Dean iniziò a costruire le sue prime auto da corsa, trasformando vecchie Ford Model T.

   

Negli anni 90, grazie a Shige Suganuma, da tempo dealer giapponese del marchio Mooneyes e amico di famiglia dei Moon, la tradizione continua, anche con eventi come il Mooneyes Hot Rod & Custom Show di Yokohama e con il secondo diner Moon Cafe, sempre a Yokohama.

       

   

Oggi a Jesolo, di fianco alla pista Azzurra apre il primo Moon Cafe in Europa, un diner americano che propone piatti tipici della cucina statunitense, con qualche concessione a quella mediterranea. Ma soprattutto all’interno del Moon Cafe si respira un’atmosfera carica di passione e cultura per il custom e l’hot rodding, che traspare da ogni dettaglio dell’arredamento. Artefice di questo locale è Alberto Venezia, ex titolare del celebre Gasoline.

  

L’appuntamento per tutti gli appassionati è fissato durante il week end della Jesolo Bike Week. Tre giorni e tre notti all’insegna del divertimento su due e quattro ruote rigorosamente made in USA.

Per info:
MoonCafe
c/o Pista Azzurra, via Roma Destra 90 - 30016 Jesolo (VE) – Italy
http://mooncafe-italy.blogspot.com
www.mooncafeitaly.com (in costruzione)
alberto@mooncafeitaly.com
Tel. +39.0421.372331

Il Custom italiano e internazionale sotto i riflettori dell’EICMA

Uno spazio dedicato a customizer, rivenditori di accessori, artisti e appassionati dell’arte delle moto fatte “su misura”. Custom Chrome “Special Guest” dell’evento.

Con la Riding Season 2011 è iniziata ufficialmente la campagna di promozione del nuovo evento EICMA Custom. EICMA ha deciso di organizzare in prima persona quest’area tematica, che sarà interamente dedicata, durante il prossimo Salone del Motociclo di Milano, dall’8 al 13 novembre, ai customizer, rivenditori di accessori, artisti e a tutti gli appassionati di questo affascinante mondo fatto di moto modificate o costruite su misura.
Le moto Custom rappresentano oggi oltre il 10% del mercato nazionale. Un settore, in continua crescita, che merita quindi di essere valorizzato mettendo in luce gli aspetti artigianali, creativi e artistici dei suoi protagonisti.
EICMA è la più grande manifestazione motociclistica al mondo, con oltre mezzo milione di visitatori nei quattro giorni di apertura al pubblico e duemila giornalisti accreditati, una vetrina internazionale imperdibile anche per chi opera nel mondo del Custom. Confindustria ANCMA, che ne è il promotore, è l’unica associazione accreditata presso il Ministero dei Trasporti, in grado di contribuire in modo concreto al lavoro di piccoli e grandi costruttori di moto custom.
Gli spazi espositivi di EICMA Custom, che sarà inserito nel Pad  2, sono stati studiati per venire incontro alla esigenze degli operatori del settore. Particolare attenzione è stata posta ai costi espositivi, con un tariffario promozionale dedicato alle piccole e medie imprese artigiane, che con il loro lavoro contribuiscono a tenere alto il nome del Custom made in Italy in tutto il mondo.
Come ogni evento del settore che si rispetti, anche EICMA Custom avrà il suo prestigioso Bike Show. Tre le categorie per tipologia di moto: Chopper, H-D Modified, Café Racer. La classifica verrà stilata in base alle votazioni di quattro giurie differenti: una popolare, composta dal pubblico, due tecniche, formate dai customizer e dalla stampa di settore, e una giuria speciale formata da personaggi del mondo dell’arte e dello spettacolo, per garantire la massima visibilità ai partecipanti. L’iscrizione è gratuita ed è riservata ai customizer che esporranno in Fiera. “Special guest” di questo evento sarà Custom Chrome Europe, la più importante azienda di accessori del settore, che metterà in palio premi di elevato valore e inoltre organizzerà una propria classifica sulla base delle tre categorie dell’EICMA Bike Show . Grazie a quest’accordo raggiunto tra CCE ed EICMA sono attesi in Fiera a Milano realtà provenienti da tutto il mondo.
EICMA Bike Show rappresenta un ulteriore motivo per partecipare a EICMA Custom, un evento unico nel suo genere, che darà una visibilità mondiale agli espositori del mondo custom.
L’appuntamento per tutti gli appassionati del mondo Custom e di moto in generale è fissato fin da ora nelle date dall’8 al 13 novembre 2011, come sempre presso Fiera Milano.

                         

Maggiori dettagli su www.eicma.it/aree-speciali/area-custom.htm

Per informazioni: infocustom@eicma.it

EICMA su Facebook

 

Special Guest

Bike Show in collaborazione con

Ritorna il Kustom Show a Tours

Dall’1 al 3 luglio la più grande manifestazione francese indoor dedicata al mondo della Kustom Kulture

Dopo due anni d’assenza, il kustom show indoor più grande di Francia, per la sua nona edizione si svolgerà il primo week end di luglio (dall’1 al 3), in concomitanza con il Country Bike Rock Festival, nel Parc des Expositions di Tours, nel cuore della Loira. Saranno presenti i maggiori customizer francesi ed europei, ma anche produttori di accessori e artisti della kustom kulture, mentre in collaborazione con Harley-Davidson France verranno organizzati Demo Ride per provare i modelli della Casa. Imperdibile anche il bike show organizzato da Freeway Mag, con in palio premi per 10.000 euro offerti da Custom Chrome, e il contest di auto americane e Hot Rod della rivista Kustom. Tra le band che animeranno le tre serate in programma, anche gli ZZ Top, che saliranno sul palco domenica alle 19. Il programma della manifestazione è comunque molto fitto di altri eventi. Qui trovate tutte le info pratiche sul costo dei biglietti ma per chi arriva in moto o con un’auto made in USA sono previste tariffe speciali: 12 euro per i tre giorni della manifestazione, compreso eventuale passeggero, mentre l’entrata è gratuita sempre per le auto americane pre ’82 (2 persone) e la domenica dalle 12 alle 14 per i motociclisti e passeggeri.

Per info e prenotazioni: http://www.country-bike-tours.com/, kustomshow@gmail.com

   

           

foto di Jean-Claude Bouygues, Benjamin Dubuis e Image de Marc et Corlay/Zed.

 

Video promozionale edizione 2011 Country Rock Festival e Kustom Show

Video edizione 2010 Country Rock Festival

Sportster 1200 Custom: un gradito ritorno

Lo Sportster 1200 Custom era stranamente sparito dalla gamma H-D in occasione della presentazione dei MY 2011. Un peccato perché lasciava la gamma alta degli Sportster, quelli motorizzati con il 1200, priva di un modello “tradizionale”, essendo rimasti in listino solo il Forty-Eight e il Nightster, oltre ovviamente all’XR1200, che però si rivolge a una clientela diversa. Insomma, dopo la dipartita del 1200R sembrava dovesse mancare dai listini anche la versione C. Harley-Davidson però, un po’ a sorpresa, ha appena comunicato che il nuovo 1200 Custom sarà disponibile a giorni dai dealer H-D al prezzo di 11.000 euro.

Il 1200 Custom si presenta quindi con un look tutto nuovo, anche se nel profondo resta sempre uno Sportster, con la familiare combinazione di stile vigoroso, grande maneggevolezza e irresistibile sound del motore V-Twin, a cui si accompagnano prestazioni di eccellenza. Certo non è stato rivoluzionato, ma tra le modifiche più evidenti ci sono i nuovi cerchi di 16”, il manubrio "pull-back" e il nuovo gruppo ottico posteriore a LED.

A confronto il MY 2011 con il MY 2010

 

Ecco nel dettaglio le novità di questo MY 2011 che si è fatto attendere quasi 6 mesi in più rispetto agli altri modelli:

cerchi a raggi cromati da 16 pollici;

   

pneumatici Michelin® Scorcher 31®, anteriore 130/90B16 – posteriore 150/80B16 M/C 77H;

 

forcella da 39 mm con ampie piastre di sterzo lucidate, taratura ottimizzata per la nuova combinazione di cerchi e pneumatici, inclinazione 30°, 105 mm di escursione;

 

manubrio "pull-back" con riser curvi e display spie a LED integrato;

visiera faro Sportster "eyebrow", con design totalmente rinnovato;

 

gruppo ottico posteriore a LED, di dimensioni ridotte, ad alta intensità luminosa e bassa manutenzione.

 

Una domanda ora nasce spontanea: a quando il ritorno anche del 1200 R o perché no, dell’indimenticato 1200 Sport a doppia candela?