giovedì 3 febbraio 2011

Sportster 1200 Custom: un gradito ritorno

Lo Sportster 1200 Custom era stranamente sparito dalla gamma H-D in occasione della presentazione dei MY 2011. Un peccato perché lasciava la gamma alta degli Sportster, quelli motorizzati con il 1200, priva di un modello “tradizionale”, essendo rimasti in listino solo il Forty-Eight e il Nightster, oltre ovviamente all’XR1200, che però si rivolge a una clientela diversa. Insomma, dopo la dipartita del 1200R sembrava dovesse mancare dai listini anche la versione C. Harley-Davidson però, un po’ a sorpresa, ha appena comunicato che il nuovo 1200 Custom sarà disponibile a giorni dai dealer H-D al prezzo di 11.000 euro.

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Il 1200 Custom si presenta quindi con un look tutto nuovo, anche se nel profondo resta sempre uno Sportster, con la familiare combinazione di stile vigoroso, grande maneggevolezza e irresistibile sound del motore V-Twin, a cui si accompagnano prestazioni di eccellenza. Certo non è stato rivoluzionato, ma tra le modifiche più evidenti ci sono i nuovi cerchi di 16”, il manubrio "pull-back" e il nuovo gruppo ottico posteriore a LED.

A confronto il MY 2011 con il MY 2010

2011, XL1200C, Sportster, Custom, right broadside 10_XL1200C

Ecco nel dettaglio le novità di questo MY 2011 che si è fatto attendere quasi 6 mesi in più rispetto agli altri modelli:

cerchi a raggi cromati da 16 pollici;

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pneumatici Michelin® Scorcher 31®, anteriore 130/90B16 – posteriore 150/80B16 M/C 77H;

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forcella da 39 mm con ampie piastre di sterzo lucidate, taratura ottimizzata per la nuova combinazione di cerchi e pneumatici, inclinazione 30°, 105 mm di escursione;

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manubrio "pull-back" con riser curvi e display spie a LED integrato;

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visiera faro Sportster "eyebrow", con design totalmente rinnovato;

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gruppo ottico posteriore a LED, di dimensioni ridotte, ad alta intensità luminosa e bassa manutenzione.

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Una domanda ora nasce spontanea: a quando il ritorno anche del 1200 R o perché no, dell’indimenticato 1200 Sport a doppia candela?

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