Come da tradizione della Casa di Milwaukee la presentazione della gamma completa 2011 è avvenuta alla fine di agosto del 2010, ma all’inizio del 2011 ecco giungere un modello inedito. È stato così anche per lo Sportster 48 (presentato a gennaio 2010), per l’883 Iron (2009), il Softail Cross Bones (2008) e per altri modelli di successo, presentati ad anno iniziato, per stuzzicare maggiormente i potenziali clienti. Il modello che si inserisce nella gamma 2011 si chiama semplicemente Blackline e arricchisce la gamma Softail con un prodotto che si può definire entry level, come confermato dal prezzo di 18.300 euro.
Il Blackline è una moto spogliata di ogni dettaglio non essenziale, ai limiti della legalità, in cui le sole concessioni al superfluo sono alcune finiture decorative e le luci. Il parafango posteriore, di dimensioni ridotte, copre uno pneumatico da 144 mm e enfatizza i caratteri più autentici dello stile hardtail. Le luci e il tachimetro, estremamente compatti, sono incastonati in basso, sulla forcella FX, con un leggero tocco di cromo che esalta ulteriormente lo stile total black dei componenti di colore nero. I cerchi a raggi con bordi neri, completano un look dalla tempra dura e dal carattere inconfondibilmente Harley-Davidson.
L'elegante faro risplende sul motore Big Twin verniciato in nero e cromo, con un serbatoio carburante essenziale, dalle linee lisce e ribassate. In sella al Blackline il pilota avvolge il telaio aggrappato al manubrio Split Drag, imbullonato proprio sopra la piastra di sterzo superiore.
Il telaio del Softail utilizza uno speciale sistema di controllo della sospensione posteriore che è caratterizzato da un gruppo molla-ammortizzatore montato in posizione orizzontale lungo i tubi del telaio posti sotto il gruppo motore, nascosti alla vista. In tal modo, mentre il forcellone replica fedelmente le linee vintage delle moto hardtail, il Blackline in realtà offre un sistema di sospensioni che garantisce prestazioni e maneggevolezza in linea con le esigenze della guida moderna. Il motore Twin Cam 96B, con contralberi di bilanciamento e una coppia massima di 125 Nm. a 3250 giri/min., è incastonato rigidamente all'interno del telaio, e costituisce un elemento di solida connessione tra il pilota e la potenza trasmessa alla moto, esaltando in tal modo l'esperienza di guida.
Caratteristiche principali del nuovo Blackline:
NUOVO look del gruppo motore
Il gruppo motore è caratterizzato dalla speciale verniciatura a polvere in colore nero lucido, che ricopre coperchio della scatola bilancieri, carter motore, carter esterno della trasmissione primaria e i fianchetti laterali della trasmissione. I cilindri sono invece verniciati a polvere in colore argento, con dettagli lavorati a macchina. Il coperchio ispezione e il coperchio della distribuzione sono cromati.Motore Twin Cam 96B montato su supporti rigidi e dotato di contralberi di bilanciamento e Sistema di Accensione Elettronica Sequenziale (Sequential Port Fuel Injection - ESPFI), con una coppia massima di 125 Nm. a 3250 giri/min.
NUOVO copri-filtro aria ovale in cromo brillante.
NUOVI tubi telaio e forcellone posteriore verniciati a polvere colore Black Denim.
NUOVI cerchi a raggi con bordi anodizzati verniciati in colore nero. Cerchio anteriore da 21", cerchio posteriore da 16". Pneumatici Dunlop D402, anteriore MH90-21 - posteriore MU85B16.
NUOVA forcella FX con piastre di sterzo verniciate a polvere di colore nero e foderi forcella in colore nero.
NUOVO manubrio Split Drag con cablaggi invisibili interni, montato direttamente sulla piastra di sterzo.
NUOVO serbatoio Softail da 18,9 litri, caratterizzato da un profilo totalmente liscio sul lato sinistro e da un tappo serbatoio a profilo ribassato sul lato destro. Fascia serbatoio in metallo pressofuso specifica "Blackline", che si estende dal centro del serbatoio verso il basso, fino a coprire la bulloneria della pompa carburante.
NUOVO tachimetro analogico installato su un attacco specifico della piastra di sterzo, con indicatori di direzione integrati. Il display LCD integrato nel tachimetro include la spia della riserva carburante e una speciale funzione indicante l'autonomia residua.
NUOVO corto parafango posteriore "Bobbed" con gruppo ottico posteriore che integra luce stop e luce posizione posteriore negli indicatori di direzione, supporto portatarga in materiale composito dotato di un leggero modulo che consente l'installazione della targa sul bordo inferiore del parafango posteriore.
NUOVI supporti parafango posteriore forgiati e rifiniti con verniciatura a polvere di colore Black Denim.
NUOVA profonda sella biposto con sellino passeggero integrato. L'altezza della sella da terra è pari a 660mm, il valore più basso mai visto su un modello Harley-Davidson. Lo spazio presente tra la punta della sella e il serbatoio lascia in bella vista il lato superiore del telaio.
NUOVO alloggiamento faro anteriore da 146 mm di diametro con guscio esterno in nero lucido.
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